湖南日報全媒體評論員 朱永華

“無人駕駛”，對于現(xiàn)代人來說并不陌生。近期，“蘿卜快跑”在武漢市全無人訂單量的爆發(fā)式增長，給全社會帶來了猝不及防的沖擊——它不僅標志著無人駕駛技術(shù)在商業(yè)化試點中的重大突破，也預(yù)示著出行方式的深刻變革。

“蘿卜快跑”作為百度旗下的自動駕駛出行服務(wù)平臺，憑借其先進的技術(shù)和低廉的價格，迅速在市場上占據(jù)了一席之地。每6公里僅需4元的費用，遠低于傳統(tǒng)出租車和網(wǎng)約車。盡管體驗者指出了“蘿卜快跑”的諸多不足，卻無法否認其難以比擬的巨大優(yōu)勢：降低了運營成本，提高了服務(wù)效率。

新的革命性技術(shù)面前，人們的態(tài)度并非整齊劃一。面對“蘿卜快跑”，同樣有人歡喜有人憂。一方面，無人駕駛技術(shù)的普及將極大地方便人們的出行，提高交通效率。無人駕駛汽車通過高精度感知、決策規(guī)劃和智能控制，能夠避免人類駕駛中常見的疲勞、路怒、情緒化駕駛等問題。另一方面，無人駕駛技術(shù)的快速發(fā)展也帶來了諸多挑戰(zhàn)和隱憂。其中，最引人關(guān)注的莫過于安全隱患和就業(yè)問題。

安全性，是無人駕駛技術(shù)從實驗室走入應(yīng)用場域的首要前提。雖然“蘿卜快跑”等無人駕駛平臺在技術(shù)上已取得了顯著成果，但任何技術(shù)的成熟都需要時間和實踐的檢驗。無人駕駛汽車在面對復(fù)雜路況和突發(fā)情況時，能否做出正確的判斷和應(yīng)對，仍然是一個未知數(shù)?？梢云诖氖牵僖詴r日，它必定能夠更加精準、高效地提供服務(wù)。當然，引發(fā)最多爭議的是，無人駕駛技術(shù)的普及對出租車和網(wǎng)約車司機等職業(yè)造成的沖擊，引發(fā)就業(yè)轉(zhuǎn)型和社會穩(wěn)定等問題。對于這個問題，生產(chǎn)力發(fā)展史已經(jīng)給出了清晰明確的答案：它與汽車司機和馬車夫、電燈和煤油燈之間的迭代別無二致。

判斷大事必須持以大尺度。幾千年來，人類總是隨著科技進步亦步亦趨地前行，幾次工業(yè)革命更是清晰地顯示出這一規(guī)律特征。每一次科技革命都會帶來深刻的變革和陣痛，但也會催生新的機遇和發(fā)展。無人駕駛技術(shù)的規(guī)模市場應(yīng)用，從其本質(zhì)來說，就是我們孜孜以求的新質(zhì)生產(chǎn)力的表征。該來的都會來，我們需要做的不是抵制和排斥，而是以開放的心態(tài)和積極的應(yīng)對迎接這一變革的到來。

責(zé)編：周澤中

一審：周澤中

二審：尹虹

三審：王禮生

來源：湖南日報·新湖南客戶端

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