智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)究竟安全不安全？聽(tīng)聽(tīng)行業(yè)專(zhuān)家怎么說(shuō)

人民網(wǎng)北京10月15日電 （朱江）第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)于10月14日至16日在北京舉行，大會(huì)重點(diǎn)聚焦實(shí)現(xiàn)可持續(xù)交通目標(biāo)的機(jī)會(huì)、挑戰(zhàn)和解決方案。

“當(dāng)前，汽車(chē)的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的融合發(fā)展正在加速，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已不再只是交通運(yùn)載工具，也是大型智能終端、計(jì)算中心、存貯和消納可再生能源的重要載體，還是支撐構(gòu)建智能交通和智慧城市的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)?！惫I(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心總工程師劉法旺接受人民網(wǎng)“強(qiáng)觀察”欄目采訪時(shí)表示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革不僅體現(xiàn)在車(chē)輛產(chǎn)品外形和功能的變化上，車(chē)載系統(tǒng)的可靠性和安全性正成為各方關(guān)注的重點(diǎn)。

10月14日，在北京國(guó)家會(huì)議中心，參觀者在工作人員的介紹下體驗(yàn)?zāi)M操控道路施工設(shè)備的“智慧駕艙”。 新華社記者 李賀 攝

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在運(yùn)行中可能會(huì)連接車(chē)企云端服務(wù)器上傳行駛狀態(tài)，遠(yuǎn)程接受指令進(jìn)行軟件更新，這無(wú)疑給黑客通過(guò)云端攻擊車(chē)輛操作系統(tǒng)提供了可乘之機(jī)，相關(guān)重要數(shù)據(jù)一旦泄露，將會(huì)給駕乘人員甚至是國(guó)家安全帶來(lái)重大風(fēng)險(xiǎn)。

“實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的普及應(yīng)用和規(guī)?；l(fā)展，需要有效整合政府、企業(yè)、市場(chǎng)、技術(shù)等資源，加速產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，我國(guó)在體制機(jī)制、市場(chǎng)空間、信息通信技術(shù)等方面具有比較優(yōu)勢(shì)?！眲⒎ㄍJ(rèn)為，我國(guó)在5G技術(shù)領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)核心技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)、示范應(yīng)用等領(lǐng)域也具有一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。汽車(chē)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化都是新興業(yè)態(tài)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在深刻改變汽車(chē)產(chǎn)品形態(tài)和生產(chǎn)使用方式的同時(shí)，也客觀上增加了網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、預(yù)期功能安全等問(wèn)題。

劉法旺表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全問(wèn)題嚴(yán)峻復(fù)雜，必須引入新的管理和技術(shù)手段加以解決。近年來(lái)，國(guó)家先后出臺(tái)了網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、個(gè)人信息保護(hù)等法律法規(guī)，為加強(qiáng)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全等管理提供了法律保障。作為汽車(chē)行業(yè)管理部門(mén)，工信部已制定了加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見(jiàn)，明確企業(yè)主體責(zé)任和數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、在線升級(jí)等原則要求，指導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)能力建設(shè)，嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量安全；加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)籌規(guī)劃，印發(fā)國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南文件，推動(dòng)汽車(chē)整車(chē)信息安全、汽車(chē)軟件升級(jí)通用技術(shù)要求等強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)；持續(xù)加強(qiáng)并引導(dǎo)行業(yè)加大資金和技術(shù)投入，支持企業(yè)加強(qiáng)車(chē)載操作系統(tǒng)等產(chǎn)品研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，不斷推進(jìn)威脅監(jiān)測(cè)、態(tài)勢(shì)感知、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等能力建設(shè)，提升安全管理水平。

在提及如何支撐我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展問(wèn)題時(shí)，劉法旺指出，作為汽車(chē)行業(yè)管理部門(mén)，工信部已經(jīng)圍繞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)開(kāi)展了一系列工作。例如，工信部牽頭編制了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》，進(jìn)一步明確智能化、網(wǎng)聯(lián)化并行發(fā)展的戰(zhàn)略方向；在國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組車(chē)聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)委會(huì)機(jī)制下組建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)推進(jìn)組（ICV-2035），協(xié)調(diào)推進(jìn)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)研制、操作系統(tǒng)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)等工作；聯(lián)合開(kāi)展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)，推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)和公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。

劉法旺指出，第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)在我國(guó)召開(kāi)是促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)快速發(fā)展的一個(gè)契機(jī)，會(huì)上提出的“要大力發(fā)展智慧交通和智慧物流，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，使人享其行、物暢其流”也為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展指明了方向。

“在今后的產(chǎn)業(yè)推動(dòng)工作中，產(chǎn)業(yè)相關(guān)各方要深入實(shí)施新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌發(fā)展和安全?！眲⒎ㄍㄗh，有關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)協(xié)同，根據(jù)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，加快推動(dòng)修訂道路交通安全法等法律法規(guī)，發(fā)揮智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)推進(jìn)組（ICV-2035）積極作用，完善政策法規(guī)體系；強(qiáng)化整機(jī)帶動(dòng)、應(yīng)用牽引，加快產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和價(jià)值鏈培育，持續(xù)推動(dòng)創(chuàng)新生態(tài)體系建設(shè)；深化道路測(cè)試與示范應(yīng)用，在保障安全的前提下繼續(xù)推動(dòng)應(yīng)用創(chuàng)新，支持開(kāi)展載人載物示范應(yīng)用和可行商業(yè)模式探索，不斷積累管理經(jīng)驗(yàn)；積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的制定并加強(qiáng)協(xié)調(diào)，加快推進(jìn)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)。

責(zé)編：周曉明

來(lái)源：人民網(wǎng)-強(qiáng)國(guó)論壇