通道?長沙 這趟列車串起多彩侗鄉(xiāng)與美好未來

紅網(wǎng)時刻記者 張金東 楊伶霞  懷化報道

10月29日，對于湖南通道侗族自治縣的廣大民眾來說，是個值得慶祝的日子。

當(dāng)天，通道直達(dá)長沙的快速旅游列車K6516/K6515正式發(fā)車，由此實(shí)現(xiàn)了與省會“一乘直達(dá)”。

在高鐵疾馳一路飛歌的今天，一條普通旅客列車的開行，對其他地方來說，著實(shí)算不上什么“大新聞”，但對通道乃至沿線的百姓來說，意義非同尋常。

一邊是邊遠(yuǎn)山城，另一邊是全省政治經(jīng)濟(jì)文化中心，當(dāng)列車將二者相連，車次就不再是一串普通的代碼，線路也不再是冰冷的鋼軌。

它不僅僅是一條普通的客運(yùn)線路，更是一條民生交通線、紅色旅游線、富民產(chǎn)業(yè)線，必將給沿線地區(qū)尤其是通道帶來更多新機(jī)遇，注入前行新動能。

交通民生線

開通儀式現(xiàn)場。

通道侗族自治縣位于湖南省西南邊陲，懷化市最南端，湘、桂、黔三省（區(qū)）交界處，素有“南楚極地”“百越襟喉”之稱，這往往是“偏遠(yuǎn)”的代名詞。

偏遠(yuǎn)，則意味著出行成本高企。

事實(shí)的確如此。打開導(dǎo)航地圖，以高速通行前往長沙為例，單程距離超450公里，時長接近6個小時，往返一趟，耗在路上的時間就超過了十幾個小時，時間成本高，自不在話下。

對比下新開行的這趟列車。

列車為全新空調(diào)快速列車，通道—長沙K6516次列車20時整在通道火車站始發(fā)，沿途停靠靖州、會同、懷化、湘潭，第二天6時58分到長沙火車站。

回程長沙-通道K6515次21時55分從長沙火車站始發(fā)開出，沿途停靠湘潭、婁底、懷化、會同、靖州，次日8時30分到達(dá)通道；全程652公里，運(yùn)行時間10小時58分鐘。列車硬座車票91元，硬臥上中下鋪票價分別為158元、164元、169元。

相比自駕或其他出行交通方式，此次開行列車優(yōu)勢盡顯：即發(fā)車時間均為晚間，一覺即可到達(dá)目的地，不耽擱辦事和游玩；車型為全新空調(diào)快速列車，綠皮車將退出該線路運(yùn)行；票價經(jīng)濟(jì)實(shí)惠；通行更順暢，所經(jīng)各站點(diǎn)全部采用電子客票系統(tǒng)，網(wǎng)購車票的旅客用身份證即可實(shí)現(xiàn)快速進(jìn)出站。

國家開發(fā)銀行湖南省分行駐通道侗族自治縣縣溪鎮(zhèn)恭城村鄉(xiāng)村振興工作隊隊長尹湘毅深有感觸，今年5月，被抽調(diào)至該村開展鄉(xiāng)村振興工作，得知通道增開了至長沙快速旅客列車，他和同事專程前往體驗(yàn)：“沒開這趟車之前，工作不易，回家也難?，F(xiàn)在，不僅回家方便了，對開展鄉(xiāng)村振興工作很有益處。”

高速鐵路深刻改變著人們出行方式的同時，普快列車在滿足民生需求方面發(fā)揮著不可替代作用，更承載著為民情懷。

列車的開行，既是對民有所呼的真情回應(yīng)，也用行動實(shí)實(shí)在在增進(jìn)了民生福祉。

實(shí)際上，高鐵時代，湖南開行普快列車并非個案。2020年6月，為滿足沿線百姓出行需求，停運(yùn)五年的醴茶鐵路客運(yùn)再次恢復(fù)，彰顯出濃濃的為民情懷。

紅色旅游線

通道，因歷史上通道轉(zhuǎn)兵而聞名。

86年前，紅軍長征從這里轉(zhuǎn)兵西進(jìn)，見證了中國革命的偉大轉(zhuǎn)折。

梨子界、大坡界上一座座紅軍墓，譜寫了 “紅軍精神永存”的時代戰(zhàn)歌；“一盞馬燈”“一擔(dān)皮籮”“一副擔(dān)架”等鮮活的紅色故事，吸引著越來越多的游客打卡。

紅色旅游持續(xù)升溫，前來參觀學(xué)習(xí)的團(tuán)體和個人絡(luò)繹不絕。

細(xì)數(shù)通道的民族文化旅游資源：國家4A級景區(qū)4個、3A級景區(qū)4個。其中通道轉(zhuǎn)兵會議會址——恭城書院，被列入“黔北黔西紅色旅游區(qū)”、全國30條紅色旅游精品線路之一。

記者相信，通道?長沙列車的開行，通道的旅游業(yè)將迎來新的發(fā)展契機(jī)，越來越多的游客也將走進(jìn)通道，為火熱的旅游再添“一把火”。

記者還注意到，此次通道?長沙列車，將沿線還串起毛澤東同志故居、粟裕同志紀(jì)念館等紅色景點(diǎn)串珠成鏈，聚點(diǎn)成片。

從這個意義上講，這條線路不啻是一條紅色旅游線，肩負(fù)著傳承紅色基因、賡續(xù)紅色血脈的使命。

實(shí)際上，在挖掘紅色資源、培育紅色新動能上，湖南已做出探索并有了成功先例。

今年6月18日早上8點(diǎn)，全國首條紅色鐵路專線——韶山至井岡山紅色專列開通運(yùn)營，更多的游客來感受湘贛紅色文化的獨(dú)特魅力。

記者也相信，隨著通道?長沙列車的開行，沿線豐富的旅游資源必將轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢，造福當(dāng)?shù)匕傩铡?/p>

富民產(chǎn)業(yè)線

“皇都，就是一幅美麗鄉(xiāng)村的新畫卷?！眮碜陨钲诘挠慰屠钪拒娙缡窃u價通道皇都侗文化村。

神奇通道，好運(yùn)侗鄉(xiāng)，歡迎您。

群山、田園、侗寨、獨(dú)具魅力的侗文化，過去很長一段時間里“藏在深閨無人知”。

好山出好貨，好貨難出山。

通道縣地處湘、桂、黔三省(區(qū))交界，海拔偏高，茶葉、油茶種植環(huán)境適宜，因地處偏遠(yuǎn)，沒有較大產(chǎn)業(yè)帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，山地資源優(yōu)勢沒有得到發(fā)揮……

火車一響，黃金萬兩。

列車開行，隨之而來的必將是源源不斷的人員流、信息流、資金流。

如何抓住歷史機(jī)遇，揚(yáng)長避短，努力實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，通道縣在探索：實(shí)施以培育和打造“兩茶一藥”產(chǎn)業(yè)作為鞏固拓展脫貧成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接的“利器”，油茶、茶葉、中藥材等“一縣一特”主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)初步形成。

旅游是綜合性產(chǎn)業(yè)，輻射大，帶動強(qiáng)。

通道把旅游產(chǎn)業(yè)作為縣域經(jīng)濟(jì)重要支撐，堅持“生態(tài)立縣、旅游興縣、文化強(qiáng)縣”發(fā)展戰(zhàn)略，著力推進(jìn)文化和旅游融合發(fā)展，文化和旅游融合已邁入發(fā)展快車道。

記者注意到，今年通道“兩會”中提到，到2026年，“一心一廊三區(qū)”旅游空間布局釋放效應(yīng)，形成以縣域?yàn)榛A(chǔ)、景區(qū)景點(diǎn)為支撐、旅游功能區(qū)為載體、旅游線路 為紐帶、旅游產(chǎn)業(yè)為帶動的全域旅游格局，生態(tài)文化旅游業(yè)建設(shè)成為戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè) 。

當(dāng)把旅游作為一個縣的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)來抓時，旅游線也成了富民產(chǎn)業(yè)線。

通道?長沙列車首發(fā)之日，當(dāng)蘆笙伴隨著汽笛聲一起響起，看著列車上一張張笑臉。記者堅信，多彩侗鄉(xiāng)，向美好未來又邁進(jìn)了一大步！

責(zé)編：楊雅婷

來源：紅網(wǎng)