新華社丨精準(zhǔn)扶貧首倡地的“詩和遠(yuǎn)方”——寫在張吉懷高鐵開通之際

2013年11月，習(xí)近平總書記考察湖南，在湘西十八洞村首次提出“精準(zhǔn)扶貧”重要論述，為打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)提供指引和方略。

八年過去，在圓滿交出脫貧攻堅(jiān)答卷后，大湘西地區(qū)迎來了貫穿當(dāng)?shù)氐膹埣獞迅哞F。12月6日，這條北起張家界市、經(jīng)湘西土家族苗族自治州、南接懷化市的高鐵線路正式運(yùn)營。

12月6日，首趟正式運(yùn)營的張吉懷高鐵列車在吉首東站等待出發(fā)。新華社記者 薛宇舸 攝

從被崇山峻嶺包圍的貧瘠之地，到擁有立體交通網(wǎng)絡(luò)的希望之地，精準(zhǔn)扶貧首倡地的發(fā)展正是中國貧困地區(qū)從努力擺脫貧窮到邁向鄉(xiāng)村振興的縮影。

回得去的家鄉(xiāng)，看得到的未來

1934年，沈從文從北平出發(fā)，回鄉(xiāng)看望病重的母親。一路顛簸，乘坐火車、汽車、船只、轎子……輾轉(zhuǎn)大半個(gè)月后，才抵達(dá)家鄉(xiāng)湘西鳳凰縣。

交通不便、基礎(chǔ)設(shè)施差，曾是湘西發(fā)展的一大痛點(diǎn)。為改善交通、打開山門，新中國成立后，湘西不斷推進(jìn)交通建設(shè)，陸續(xù)修建公路、鐵路、橋梁……

這是12月2日在湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市拍攝的矮寨特大懸索橋（無人機(jī)照片）。新華社記者 陳振海 攝

2013年11月3日下午，習(xí)近平總書記來到位于吉首市的矮寨特大懸索橋視察。了解到湘西土家族苗族自治州近年來交通條件變化很大，特別是鄉(xiāng)村道路網(wǎng)已基本形成，習(xí)近平總書記很高興。他指出，貧困地區(qū)要脫貧致富，改善交通等基礎(chǔ)設(shè)施條件很重要，這方面要加大力度，繼續(xù)支持。

2021年12月6日，張吉懷高鐵正式開通。從此，乘坐高鐵從北京到鳳凰最快只需約8小時(shí)，上海、深圳、南寧等城市也能在高鐵的串聯(lián)下直接“牽手”大湘西地區(qū)。

天塹變通途，大湘西地區(qū)的交通格局呈現(xiàn)出新景象。

這是2020年5月15日拍攝的湖南省永順縣芙蓉鎮(zhèn)景色（無人機(jī)照片）。新華社記者 陳思汗 攝

夜幕降臨，湘西永順縣芙蓉鎮(zhèn)的土家吊腳樓被霓虹燈點(diǎn)亮。迷人夜色中，土生土長的湘西人鐘飛憶起湘西的交通變遷。

“湘西的游子能切身感受到旅途長短的變化。”鐘飛還記得，20世紀(jì)80年代，她從永順到長沙讀書時(shí)，中途需要住一晚?！巴砩纤X時(shí)，我得把學(xué)費(fèi)藏在枕頭下。”她說，隨著越來越多的高速公路開通，長沙和湘西間的時(shí)空距離不斷縮短。

“現(xiàn)在不僅有高速公路，還有了高鐵。高鐵不僅走進(jìn)湘西，更是走進(jìn)了我心里?！辩婏w成立旅游公司，回家鄉(xiāng)開發(fā)旅游資源，一年需往返長沙、湘西兩地50余次。“我每天盼著高鐵早日開通，希望能更好地為建設(shè)家鄉(xiāng)貢獻(xiàn)力量?！辩婏w說。

張吉懷高鐵開通后，長沙與芙蓉鎮(zhèn)之間的通行時(shí)間縮短至2小時(shí)。鐘飛對(duì)芙蓉鎮(zhèn)旅游項(xiàng)目的開發(fā)也更有信心：“2小時(shí)的距離，帶來的是‘同城感’，我相信高鐵能為大湘西地區(qū)吸引更多人才。”

“最初聽到要通高鐵時(shí)，我還有些難以置信?！避饺劓?zhèn)民宿店主田少中說，他要帶82歲的外婆去體驗(yàn)乘坐高鐵。“外婆這輩子都沒有離開過湘西，我想帶她坐高鐵去看看外面的世界?！?/p>

張家界車務(wù)段麻陽西站的助理站長付榕此前在湖北咸豐的車站工作?！白鳛槁殛柸耍?dāng)?shù)弥亦l(xiāng)就要迎來高鐵時(shí)，我迫不及待地申請(qǐng)調(diào)回來?！备堕耪f，從走出大山到回歸大山，她見證家鄉(xiāng)不斷迎來遠(yuǎn)方的客人和回鄉(xiāng)的游子。

我的鄉(xiāng)愁，你的“詩和遠(yuǎn)方”

在湘西古丈縣，茶，被當(dāng)?shù)厝罕姺Q為“生命之源”——“小孩子出生后不久，古丈的母親們便會(huì)用茶水輕輕擦拭孩子的眼睛。”古丈縣茶葉局局長劉潔瓊介紹，古丈縣現(xiàn)有生態(tài)茶園19萬畝，茶不僅承載著豐厚的歷史底蘊(yùn)，更成了當(dāng)?shù)厝说那楦屑耐小?/p>

這是2020年3月25日在湖南省湘西土家族苗族自治州古丈縣拍攝的茶葉種植基地（無人機(jī)照片）。新華社記者 薛宇舸 攝

在古丈，一首《挑擔(dān)茶葉上北京》廣為傳唱。借著這首歌，古丈人民唱出了希望推動(dòng)當(dāng)?shù)夭枞~走出大山的心聲。目前，古丈縣約70%的農(nóng)業(yè)人口直接或間接從事茶產(chǎn)業(yè)，80%的農(nóng)業(yè)收入來自茶葉，90%的村寨種植茶葉。

“茶，不僅帶領(lǐng)古丈人民實(shí)現(xiàn)了脫貧，還將是推動(dòng)古丈鄉(xiāng)村振興的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)?！眲嵀傉f，高鐵開通后，將推動(dòng)茶產(chǎn)業(yè)規(guī)模進(jìn)一步提升。

“一方面，人流物流的進(jìn)一步暢通，能讓古丈茶走向更廣闊市場(chǎng)；另一方面，各地的消費(fèi)者也能更便捷地到古丈來品嘗茶葉，農(nóng)旅、文旅將進(jìn)一步融合，為鄉(xiāng)村振興注入蓬勃?jiǎng)恿Α！彼f。

“城在山中、水在城中、茶在云中、人在畫中”，這是如今古丈的真實(shí)寫照。臨近年底，茶農(nóng)們?nèi)栽诓鑸@里忙碌著——除草、施肥、防治病蟲害，期盼來年能有更好更多的春茶，以招待遠(yuǎn)方的客人。

不僅是古丈茶，鳳凰獼猴桃、麻陽冰糖橙、湘西臘肉等眾多湘西特產(chǎn)，今后都將更便利地“坐上”高鐵、走進(jìn)千家萬戶。

在湖南湘西十八洞村，十八洞村扶貧隊(duì)長麻輝煌（左）與返鄉(xiāng)大學(xué)生施林嬌（中）一起直播推銷土特產(chǎn)（2020年5月15日攝）。新華社記者 陳思汗 攝

除了“走出去”，武陵山區(qū)的人們也盼望著，自己的鄉(xiāng)愁，能成為別人便于抵達(dá)的“詩和遠(yuǎn)方”。張吉懷高鐵，被視作一條“精品旅游線”——武陵源、天門山、芙蓉鎮(zhèn)、猛洞河、矮寨大橋、德夯大峽谷、鳳凰古城……多個(gè)世界級(jí)、國字號(hào)文旅品牌被串聯(lián)起來，大湘西的旅游業(yè)迎來新機(jī)遇。

青山抱古城，沱江繞城過。夜幕降臨，鳳凰古城四周山巒逐漸融入夜色，沱江水倒映著沿岸吊腳樓的霓虹燈光。今年鳳凰古城旅游區(qū)入選第一批國家級(jí)夜間文化和旅游消費(fèi)集聚區(qū)，夜經(jīng)濟(jì)讓這座令沈從文魂?duì)繅?mèng)縈的小城更加璀璨。

近日，鳳凰磁浮文旅項(xiàng)目全線試跑。這條磁浮旅游專線將與張吉懷高鐵“無縫對(duì)接”，連接起鳳凰高鐵站和鳳凰古城，方便各地游客抵達(dá)景區(qū)。

12月6日，工作人員身著苗族服飾在首趟正式運(yùn)營的張吉懷高鐵列車上為乘客服務(wù)。新華社記者 薛宇舸 攝

“高鐵的開通對(duì)受疫情影響的旅游行業(yè)是雪中送炭。”鳳凰古城內(nèi)的民宿老板黃黎說，此前很多游客匆匆前來，又匆匆離開。“高鐵和磁浮將大幅縮短游客的交通換乘時(shí)間，吸引游客在鳳凰停留更長時(shí)間?！?/p>

“高鐵是希望，也是動(dòng)力。”鳳凰縣文旅廣電局副局長謝深洪說，他們將不斷完善旅游產(chǎn)品供給和配套措施，積極迎接高鐵旅游時(shí)代的到來。

守得住的綠水青山，換得來的金山銀山

起伏的群山、江邊的吊腳樓、土家織錦“西蘭卡普”、苗族刺繡……自然之美和人文之美交相輝映，映照出大湘西悠遠(yuǎn)豐富的民族人文歷史珍寶。

中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)工作人員張劉俊說，大湘西風(fēng)光秀美、一步一景，為保護(hù)張吉懷高鐵沿線涉及的16處各等級(jí)自然保護(hù)區(qū)、森林公園、水源保護(hù)地、風(fēng)景名勝區(qū)等環(huán)境敏感點(diǎn)，工程人員頗費(fèi)苦心。

在跨越酉水湘西段翹嘴鲌國家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)段設(shè)計(jì)中，橋梁“無害化穿越”的方案最終被敲定——為了避免將橋梁墩臺(tái)設(shè)置在保護(hù)區(qū)及周邊山坡上，酉水大橋最終采用292米非對(duì)稱上承式鋼管混凝土拱橋，飛越酉水河谷，減少對(duì)自然山體和魚類的影響。

酉水大橋這一張吉懷高鐵全線的重點(diǎn)、難點(diǎn)和控制性工程，讓張劉俊十分自豪。他介紹：“酉水大橋是目前國內(nèi)最大跨度、最大高差非對(duì)稱上承式鋼管混凝土拱橋?！?/p>

在十八洞村，美麗的苗族姑娘施林嬌通過網(wǎng)絡(luò)直播，展示十八洞村的風(fēng)景、美食、民俗、建筑、苗繡，講述十八洞村脫貧奔小康的故事，幫助鄉(xiāng)親們直播賣貨。

張吉懷高鐵開通后，湖南懷化將成為湖南省繼長沙之后，第二個(gè)擁有兩條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里高鐵的城市。

這是12月6日拍攝的懷化南站（無人機(jī)照片）。新華社記者 薛宇舸 攝

張吉懷高鐵的開通是我國交通助力偏遠(yuǎn)山區(qū)鄉(xiāng)村振興的縮影。我國已建成全球最大的高速鐵路網(wǎng)，到2020年底，高鐵營業(yè)里程達(dá)到3.79萬公里。線路全長245公里的張吉懷高鐵開通后，湖南的高鐵里程超過2200公里。

鐵路部門介紹，張吉懷高鐵銜接黔常鐵路、滬昆高鐵等鐵路干線，不僅可以改善沿線地區(qū)對(duì)外交通條件，給大湘西發(fā)展插上騰飛的翅膀，而且對(duì)于促進(jìn)中西部區(qū)域發(fā)展、消除南北干線運(yùn)輸瓶頸都具有重要意義。

“有了高鐵，鄉(xiāng)親們的特產(chǎn)賣到北京、上海、廣州等大城市都可以做到‘當(dāng)日達(dá)’，家鄉(xiāng)和外面的世界更近了，相信明天我們的日子將更加紅火！”施林嬌充滿期待地說。

作者：劉紫凌、張格、史衛(wèi)燕

責(zé)編：盧智彬

來源：新華社