湖南首趟中老國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)行 10萬(wàn)公斤懷化冰糖橙“搶鮮”入東盟

1月6日，首班中老鐵路(懷化—萬(wàn)象)國(guó)際貨運(yùn)列車從懷化發(fā)車。

1月6日10時(shí)50分，汽笛響起，一列滿載懷化本土貨物的中老鐵路國(guó)際班列從懷化西鐵路貨場(chǎng)緩緩駛出。這是自2021年12月3日，中老鐵路貫通后，湖南開(kāi)出的首趟中老貨運(yùn)班列。

全程約6天，時(shí)間僅為公路的1/3

據(jù)了解，首列“懷化—萬(wàn)象”國(guó)際列車共搭載72標(biāo)箱，滿載懷化冰糖橙、雙峰小農(nóng)機(jī)、三一重工小型挖掘機(jī)以及生活日用品等產(chǎn)品。列車從懷化出發(fā)后，將向西經(jīng)過(guò)貴陽(yáng)、六盤(pán)水、昆明等城市，從云南磨憨口岸出關(guān)后經(jīng)老撾磨丁到達(dá)老撾萬(wàn)象，全程約2098公里，運(yùn)輸時(shí)間約6天。

長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心負(fù)責(zé)人介紹，湖南鐵路部門(mén)在穩(wěn)定開(kāi)行歐洲線路、中亞線路的基礎(chǔ)上，結(jié)合中老鐵路的開(kāi)通，根據(jù)中國(guó)與東盟的貿(mào)易需求，新增了這條中老鐵路南下陸路新通道。

懷化作為西部陸海新通道中的東通道樞紐，以其獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，成為了中老鐵路國(guó)際班列湖南地區(qū)的始發(fā)地，從湖南經(jīng)鐵路至東盟，時(shí)間僅為公路運(yùn)輸?shù)娜种?，成本更低，安全性、可靠性、?jīng)濟(jì)性均大大提升。

未來(lái)將實(shí)現(xiàn)每周1班常態(tài)化開(kāi)行

“此次10萬(wàn)公斤冰糖橙隨首趟中老鐵路國(guó)際班列銷往東盟，實(shí)現(xiàn)‘懷品出懷’戰(zhàn)略，不僅可以提高本地果農(nóng)收入，同時(shí)有效降低了物流成本?！睉鸦需F路口岸辦副總經(jīng)理雷明雄說(shuō)。

長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心懷化物流車間主任廖克軍介紹：“通過(guò)各方努力，目前貨物運(yùn)輸時(shí)間與過(guò)去相比縮短了約7天時(shí)間。

據(jù)了解，未來(lái)，中老班列將逐步實(shí)現(xiàn)每周1班，常態(tài)化開(kāi)行，形成穩(wěn)定的國(guó)際物流通道。同時(shí)，湖南中老班列開(kāi)行之后，將實(shí)現(xiàn)以鐵路口岸為樞紐，湖南國(guó)際貨運(yùn)班列輻射聯(lián)通東、西、南、北四個(gè)方向通道，內(nèi)外聯(lián)通、東西互濟(jì)的外貿(mào)新格局。未來(lái)，湖南、湖北、重慶等地大量貨物將在此中轉(zhuǎn)集散，為湘西乃至周邊區(qū)域與東盟貿(mào)易交流、商貿(mào)物流及產(chǎn)業(yè)發(fā)展，起到巨大的推動(dòng)作用。

交通連線

廣鐵1月10日調(diào)圖，增開(kāi)2對(duì)長(zhǎng)沙南至福州動(dòng)車

三湘都市報(bào)1月6日訊 記者今天從廣鐵集團(tuán)獲悉，1月10日零時(shí)起，廣鐵集團(tuán)實(shí)施2022年第一季度列車運(yùn)行圖，使旅客列車開(kāi)行總數(shù)達(dá)1498.5對(duì)，創(chuàng)歷史新高。

據(jù)廣鐵集團(tuán)客運(yùn)部介紹，2021年底贛深、張吉懷兩條高鐵的開(kāi)通，極大地提升了廣東、湖南地區(qū)的高鐵運(yùn)能。圍繞著這2條新線，鐵路部門(mén)大幅增開(kāi)動(dòng)車組列車，并調(diào)整部分動(dòng)車組列車運(yùn)行區(qū)段。

其中，湖南地區(qū)增開(kāi)2對(duì)長(zhǎng)沙南至福州方向旅客列車。與此同時(shí)，長(zhǎng)沙南至柳州G1507/8次調(diào)整為長(zhǎng)沙南至南寧東，長(zhǎng)沙南至贛州西G2270/67 G2268/9次延長(zhǎng)至深圳北終到。

普速列車方面，為滿足廣州往東北方向旅客出行需求，實(shí)施新圖后，將哈爾濱西至懷化K728/5 K726/7次，調(diào)整為牡丹江至廣州東?！鋈襟w記者 和婷婷 通訊員 劉雯 唐暉 龍桂林

責(zé)編：楊雅婷

來(lái)源：三湘都市報(bào)