新能源汽車(chē)熱銷(xiāo)帶火動(dòng)力電池回收業(yè),湖南去年產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超150億居全國(guó)第一
終端產(chǎn)品持續(xù)熱銷(xiāo),上游材料價(jià)格飆漲,今年來(lái),汽車(chē)新能源化的步伐再次提速。而作為產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán),動(dòng)力鋰電池回收業(yè)亦迎來(lái)曙光。
很早就布局動(dòng)力鋰電池回收業(yè)的湖南,現(xiàn)今發(fā)展如何?5月11日-15日,三湘都市報(bào)記者通過(guò)采訪(fǎng)湖南各企業(yè)、省動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等單位,了解到去年湖南動(dòng)力電池回收利用全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超150億元,規(guī)模位居全國(guó)第一。
【現(xiàn)象】
回收企業(yè)數(shù)量激增,回收量、價(jià)格齊漲
今年一季度,國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售107.0萬(wàn)輛,同比大增146.6%。4月,雖然受疫情影響國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑,但新能源汽車(chē)仍激流勇進(jìn),銷(xiāo)量同比去年增長(zhǎng)44.6%。在今年的汽車(chē)界,新能源再次體現(xiàn)實(shí)力擔(dān)當(dāng)。
“動(dòng)力電池的原材料鎳、鈷、鋰稀缺,嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口。”長(zhǎng)沙礦冶研究院有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng):長(zhǎng)沙礦冶院)電池回收事業(yè)部部長(zhǎng)李重洋介紹,電池占電動(dòng)汽車(chē)成本的三分之一以上,綜合考慮環(huán)保、資源區(qū)域約束、價(jià)格等因素,對(duì)廢舊鋰電池循環(huán)利用顯得十分必要。
“去年起,動(dòng)力鋰電池原材料就一直漲價(jià),同時(shí)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的需求又旺盛。”5月11日,湖南省新能源汽車(chē)電動(dòng)蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)處主任陳鵬受訪(fǎng)時(shí)表示,這直接掀起了動(dòng)力鋰電池的回收熱。
這股熱潮究竟有多火?從一路高漲的動(dòng)力電池回收價(jià)格便可見(jiàn)一斑。
數(shù)據(jù)顯示,三元鋰電池(方殼)的回收價(jià)格從去年1月份的16000元/噸,已漲至今年3月的38500元/噸;磷酸鐵鋰電池的回收價(jià)格也從去年1月的4000多元/噸,漲至今年3月的13000元/噸。
除了回收價(jià)格的高漲,回收企業(yè)數(shù)量的激增也印證了行業(yè)的火爆。據(jù)企查查數(shù)據(jù),2021年我國(guó)動(dòng)力電池回收相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量增至2.44萬(wàn)家,同比增幅達(dá)635.17%;截至目前,企業(yè)已達(dá)4.06萬(wàn)家。目前“從湖南的回收量來(lái)看,也能得出‘火’這一結(jié)論?!标慁i介紹,去年湖南回收動(dòng)力鋰電池19761噸,今年僅前三個(gè)月就達(dá)到了9547.5噸,“預(yù)計(jì)全年回收4萬(wàn)噸,比去年翻一番?!?/p>
另?yè)?jù)國(guó)家能源署預(yù)測(cè),未來(lái)10年動(dòng)力電池回收行業(yè)的規(guī)模將達(dá)到1648億元。
【問(wèn)題】
正規(guī)交易難、流通難、溯源難
三湘都市報(bào)記者了解到,退役動(dòng)力電池目前回收后有兩種處理方式。一種是梯次利用,即通過(guò)修復(fù)、改裝或再制造,將退役動(dòng)力電池用于儲(chǔ)能、低速電動(dòng)車(chē)等領(lǐng)域;另一種是再生利用,通過(guò)化學(xué)、物理或生物手段拆解電池,回收可利用資源。
“未來(lái)回收行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅裁媾R諸多難題?!毙袠I(yè)某資深人士受訪(fǎng)時(shí)告訴三湘都市報(bào)記者,現(xiàn)實(shí)中不少退役動(dòng)力電池流向了“黑作坊”,因?yàn)樗麄兩a(chǎn)成本低出價(jià)更高,“但存污染環(huán)境與安全問(wèn)題?!?/p>
同時(shí),受倉(cāng)儲(chǔ)、物流、下游用戶(hù)等條件限制,退役動(dòng)力電池在流通時(shí)也存諸多不便,“運(yùn)輸時(shí)很難同時(shí)滿(mǎn)足環(huán)保、高效、合規(guī)要求?!鄙鲜鲑Y深人士表示,退役動(dòng)力電池信息溯源也很難覆蓋全部源頭,如個(gè)人、產(chǎn)業(yè)鏈前后端企業(yè),就無(wú)法查詢(xún)交售的退役電池來(lái)源、流通信息。
“加強(qiáng)退役電池回收產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),并提高行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻?!遍L(zhǎng)沙礦冶院電池回收事業(yè)部副部長(zhǎng)盛語(yǔ)陶建議,還可通過(guò)建立退役動(dòng)力電池區(qū)域回收中心等回收網(wǎng)絡(luò),以及退役電池信息大數(shù)據(jù)云平臺(tái)、省級(jí)退役動(dòng)力電池地方信息溯源管理系統(tǒng)等,來(lái)應(yīng)對(duì)行業(yè)發(fā)展、溯源、監(jiān)管等難題。
【樣版】
湖南模式在外省推廣,打造一流回收平臺(tái)
在長(zhǎng)沙格林香山公交車(chē)站,儲(chǔ)能系統(tǒng)白天吸收光能,晚上儲(chǔ)存“谷電”,再為170臺(tái)公交車(chē)充電。這就是湖南首個(gè)梯次光儲(chǔ)充一體化商業(yè)項(xiàng)目,其中退役動(dòng)力電池發(fā)揮了重要作用。
“儲(chǔ)能電池都是退役動(dòng)力電池。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹,目前該項(xiàng)目的月均收益20310元,共節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤549噸,減排二氧化碳1669噸。據(jù)悉,此項(xiàng)目由長(zhǎng)沙礦冶院與長(zhǎng)沙交通集團(tuán)新能源公司建設(shè),這一模式也正在海口、四川推廣落地。
2020年3月,由長(zhǎng)沙冶院打造的國(guó)內(nèi)首家第三方退役動(dòng)力電池回收交易服務(wù)平臺(tái)——“鋰匯通”上線(xiàn)。截至目前,“鋰匯通”平臺(tái)回收退役動(dòng)力電池超過(guò)2萬(wàn)噸,服務(wù)用戶(hù)近4000家,成交額4.2億元。與此同時(shí),該平臺(tái)已在全國(guó)建立退役動(dòng)力電池區(qū)域回收中心,并輻射回收網(wǎng)點(diǎn)近70個(gè),實(shí)現(xiàn)了電池從退役端到再生端的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)服務(wù)。
“五年內(nèi),平臺(tái)年回收退役電池達(dá)到100萬(wàn)噸以上,占全國(guó)總交易量的40%以上?!崩钪匮蟊硎?,未來(lái)平臺(tái)將定位于國(guó)際知名、國(guó)內(nèi)一流的退役動(dòng)力電池回收綜合利用服務(wù)商,并通過(guò)建立標(biāo)準(zhǔn)化的電池回收全流程服務(wù)規(guī)范與操作規(guī)范,提高電池回收交易效率,緩解我國(guó)鈷、鎳、鋰資源對(duì)外依存度30%以上。
【數(shù)據(jù)】
湖南去年產(chǎn)值超150億元,位居全國(guó)第一
在動(dòng)力鋰電池回收利用領(lǐng)域,湖南很早便布局落子。2018年,我省便被工信部列為新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用試點(diǎn)省份。目前,湖南邦普、長(zhǎng)沙礦冶院、金源新材、金凱循環(huán)等6家企業(yè)獲批工信部廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)“白名單”,其中湖南邦普是亞洲最大的廢舊電池資源橋接式循環(huán)演示基地,回收處理規(guī)模和資源循環(huán)產(chǎn)能居亞洲首位。
據(jù)省動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,去年,湖南動(dòng)力電池回收利用全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超150億元,產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居全國(guó)第一。
責(zé)編:楊雅婷
來(lái)源:三湘都市報(bào)